本发明涉及运输轨道技术领域，尤其是一种工业轨道机械的钢轨。目前，在一些工厂，铁路机械轨道和轨道车用于运输它们。轨道机械行走轨道目前是对接或焊接的。对接接头的轨道机械运行到接口处会振动。当机械在轨道上运行时，会出现倒退和振动，容易对机械设备造成振动损伤。同时，接口位置较低，会影响轨道机械的运行精度。焊接工艺和技术指标严格，焊接工艺和后处理不当直接影响钢轨界面强度，不适合不能有效吸收钢轨伸缩影响的生产区域。因此，钢轨接口振动和伸缩的控制一直是一个技术难题。

　　因此，技术人员提供了一种工业轨道机械的钢轨，以解决现有技术中，由于现有的轨道拼接都采用平对接，轨道机械在运行到轨道对接的位置时会振动或绊倒，从而对轨道造成损坏的问题。为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：根据本实用新型实施例的第一方面，一种工业轨道机械的钢轨，包括相互连接成分段轨道的多个区段，每个分段轨道的一端设有凸起部分，每个分段轨道的另一端设有凹陷部分。每个分段轨道一端的凸起部分为三角形或半圆形，每个分段轨道另一端的凹陷部分也为三角形或半圆形。每个分段轨道对接后，三角形或半圆形凸起部分伸入三角形或半圆形凹陷部分。钢轨每个分段轨道上有两个凸起，每个分段轨道上也有两个凹陷。分段轨道一端的凸部为截面为直矩形的棱柱块，另一端的凹部为截面为倒矩形的缩口。钢轨每相邻两条分段轨道对接后，棱柱块斜面的一侧与缩口斜面的一侧相对，棱柱块斜面与缩口斜面之间有间隙。棱镜块的底部直角边与斜边之间的角度为30-45度，缩口的上部直角边与斜边之间的角度为30-45度。

　　上述钢轨的优点是：通过在分段轨道的一端设置凸部，在分段轨道的另一端设置凹部，当多条分段轨道相互对接形成整体钢轨时，相邻分段轨道的凸部可以插入凹部，同时相邻轨道之间有一定的间隙，凸部和凹部的边缘之间也有一定的间隙。它可以有效地消除分段轨道连接分段轨道时，轨道机械对分段轨道造成的一定损伤，同时不会因环境因素的犹豫而造成分段轨道的一定膨胀，从而满足轨道的热膨胀，实现轨道接口的无振动跨越，从而提高轨道机械的运行精度，减少设备倒退和振动造成的设备损坏，降低设备维护成本。

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