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　　说到道轨，大家先想到的往往是火车行驶的钢轨。其实，钢轨可以分为铁路用轨道和起重轨。例如，以德标DIN 536 为例的起重轨道及小车轨道主要用于承重型、精密型载重机械(龙门吊地面轨以及吊车轨道)等，在港口起重、码头、仓库、钢厂、发电厂、造船厂、大型机械厂等领域被广泛采用。国内将起重轨大量运用于自动化码头项目;如今，起重轨已在上海、青岛、泰国、越南、巴西等港口得到了大力推广。

　　下面我们来比较一下国产和进口起重轨的差别。

　　抗拉强度：国产起重轨一般稳定在690MPa，而进口轨道可达1080MPa。目前比较常用的强度在880MPa。

　　轨道表面硬度：国产880MPA即国内所说90公斤级别的一般硬度在220HB左右，而同级别的进口起重轨一般保证小硬度值为260HB。差距的主要原因在于，国外大厂均为长流程，决定其成分的关键步骤即炼钢由自己控制;而国内一般是短流程轧钢厂，其原材料——钢坯从国内不同工厂采购，从而导致钢坯化学成分不稳定。

　　使用寿命：国产强度过低造成负载能力偏弱，寿命以及稳定性都要大打折扣。进口起重轨因其生产对原料、炼铁、炼钢及轧钢进行全流程控制，因此具有更长的寿命及稳定性。

　　综合成本：表面看起来国产材料价格便宜，但如考虑到其较短的使用寿命和综合成本，相对而言，进口材料更具性价比优势。比如，国产材料保证寿命2年，质保1年，平均每年成本在2400元;而进口起重轨质保8年。

　　所以，我国在重大项目上基本都使用进口起重轨，由于其寿命更长，不仅保证了项目的长期稳定运行，还降低了综合维护成本。我们认为，中国钢厂如果要在新一轮的全球竞争中取胜，需要在精细化生产和小批量生产上下功夫。